LV100 - двоен захранващ модул за железопътни инвертори от следващо поколение

 

Топологията на захранващия модул е ​​полумост. Основната цел на създаването на такъв двоен модул е ​​да се намали вътрешната паразитна индуктивност на модула. За да се минимизира вътрешният пик на напрежението – едно от ограниченията за поддържане на максималния изходен ток на инвертора в рамките на RBSOA (Reverse Safe Operation Area), е необходимо да се намали паразитната индуктивност на модула. Всяко ново поколение интегрални схеми показва по-голям спад на тока di/dt, което причинява по-високи пикове на пренапрежение в корпуса, ако паразитната индуктивност на захранващия модул остане постоянна. Проблемът става още по-предизвикателен, когато се използват полупроводници с забранена зона, тъй като скоростта на превключване може да се увеличи до десет пъти в сравнение със сегашните Si IGBT транзистори. На първия етап MITSUBISHI ELECTRIC планира да въведе захранващи модули в корпус LV100 с Si и SiC устройства с възможност за блокиране на напрежението от 3300V. На втория етап корпусът LV100 ще се използва за системи с напрежение 1700V.

 

Leave a comment

Security code