LV100 – подвійний силовий модуль для залізничних інверторів наступного покоління

 

Топологія силового модуля являє собою напівміст. Головною метою створення такого подвійного модуля є зменшення внутрішньої паразитної індуктивності модуля. Щоб мінімізувати внутрішній пік напруги — одне з обмежень для підтримки максимального вихідного струму інвертора в межах RBSOA (зони безпечної роботи у зворотному напрямку), необхідно зменшити паразитну індуктивність модуля. Кожне нове покоління інтегральних схем демонструє більше падіння струму di/dt, що спричиняє вищі піки перенапруги всередині корпусу, якщо паразитна індуктивність силового модуля залишається постійною. Проблема стає ще складнішою при використанні напівпровідників із забороненою зоною, оскільки швидкість перемикання може бути збільшена до десяти разів порівняно з сучасними кремнієвими IGBT. На першому етапі MITSUBISHI ELECTRIC планує представити силові модулі в корпусі LV100 з кремнієвими та карбідовими пристроями з можливістю блокування напруги 3300 В. На другому етапі корпус LV100 буде використовуватися для систем з напругою 1700 В.

 

Leave a comment

Security code