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Résistances de freinage
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Danotherm | résistances électriques modulaires - Série SIGMA | VOIR | -- | En commande | -- | -- | -- | -- |
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Danotherm | CBH / CBV / CBR | VOIR | -- | En commande | -- | -- | -- | -- |
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Danotherm | CBS / CMQ / CVS / HVBS / HVS | VOIR | -- | En commande | -- | -- | -- | -- |
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Danotherm | CBW | VOIR | -- | En commande | -- | -- | -- | -- |
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Danotherm | CCH / CAH / CAV / CAR / CCR | VOIR | -- | En commande | -- | -- | -- | -- |
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Danotherm | WHBSA | VOIR | -- | En commande | -- | -- | -- | -- |
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Nous proposons des résistances réglables et fixes, ainsi que des résistances bobinées, à couche, haute tension, à couche épaisse et avec des éléments résistifs en acier. Les composants passifs constituent une offre riche pour les ingénieurs dans de nombreux domaines de l'industrie.
- Résistance de puissance bobinée – ce sont des résistances fabriquées à partir d’un matériau résistif sous forme de ruban ou de fil enroulé autour d’un corps isolant, généralement en céramique. De plus, nous proposons des résistances bobinées dans un boîtier en aluminium, qui atteignent leurs paramètres nominaux après installation sur un dissipateur approprié. Les résistances bobinées sont utilisées pour des charges continues ou lentement variables et ne conviennent pas aux charges impulsionnelles. Il existe également des types de résistances bobinées dans des boîtiers en aluminium refroidis par eau et des versions spécialement enroulées non inductives. Les résistances bobinées sont utilisées pour le freinage des moteurs électriques, la décharge des batteries de condensateurs, dans les équipements électriques et en électronique de puissance : alimentations, onduleurs et redresseurs.
- Résistance avec éléments résistifs en acier – construite à partir de tôles connectées en série ou en parallèle. Ces tôles sont des alliages chrome-aluminium à faible résistance. Le nombre et le type de tôles sont choisis en fonction de la résistance requise et de la puissance de démarrage. Elles se caractérisent par une grande capacité de surcharge impulsionnelle, c’est pourquoi elles sont le plus souvent utilisées comme résistances de freinage pour les entraînements avec onduleurs.