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¿Batería AGM o de gel? Una comparación tecnológica
Similitudes: Baterías AGM vs. Baterías de Gel
Estas dos baterías se clasifican como baterías de plomo-ácido reguladas por válvula (VRLA). El oxígeno producido en las placas positivas de las baterías de plomo-ácido es absorbido por las placas negativas. A su vez, las placas negativas producen agua. Esto permite disipar el calor generado por las reacciones químicas en los electrolitos; el usuario no necesita monitorear el nivel de agua en estas baterías, lo que las hace libres de mantenimiento.
Diferencias: Baterías de Gel vs. Baterías AGM
Las baterías AGM utilizan una malla de vidrio especial compuesta por finas fibras de vidrio. Su función es absorber los electrolitos entre las placas de la batería. Las baterías AGM tienen menor resistencia interna, por lo que pueden funcionar durante más tiempo que las baterías de gel. Debido a su construcción, también tienen una mayor capacidad, que en el caso de las baterías de gel está limitada por el factor de gel. Las baterías AGM se encuentran con mayor frecuencia en SAI (funcionamiento cíclico).
baterías de gel utilizan un tipo especial de gel de sílice que mantiene unidos los electrolitos. La consistencia densa del material permite que los electrones fluyan libremente entre las placas. El gel de sílice garantiza una disipación térmica más eficiente de las celdas y un diseño más fiable y compacto, resistente a vibraciones e impactos. Además, estas baterías se caracterizan por su capacidad de regenerarse tras cortocircuitos prolongados y son resistentes a la sobrecarga. La tecnología de batería más utilizada en las fuentes de alimentación con búfer.
Las baterías de gel tienden a perder potencia más rápidamente que las baterías AGM, especialmente a bajas temperaturas. Esto se debe a la composición tixotrópica del gel. Las baterías AGM ofrecen un buen rendimiento en condiciones climáticas extremas, lo que las hace adecuadas para equipos invernales de alta potencia, como motos de nieve.
En cuanto a la profundidad de descarga, las baterías de gel utilizan mejor el ácido que las baterías AGM. El ácido protege las placas de las baterías de gel, lo que aumenta su idoneidad para descargas profundas. Sin embargo, una batería de gel debe cargarse correctamente; de lo contrario, fallará prematuramente. Los daños al material gelatinoso del interior pueden provocar la formación de celdas que corroen las placas.
Las baterías AGM son comparativamente más económicas que las baterías de gel, pero estas últimas tienen una vida útil más larga y ofrecen mayor amperaje cuando es necesario. Estas baterías son más adecuadas para aplicaciones de alta potencia, como vehículos utilitarios deportivos (SUV).
Resumen
Batería AGM
- Preferible cuando se requiere un aumento repentino de amperaje;;
- Puede durar años;
- Puede fabricarse a un menor costo que una batería de gel;
- Tiene menor resistencia interna;
- Rendimiento óptimo a temperaturas inferiores a 32 grados Celsius.
Batería de gel
- Menos potencia;
- Funciona Funciona bien en ambientes cálidos;
- Resiste bien las descargas lentas;
- Una carga incorrecta puede dañar la batería antes de que finalice su vida útil;
- No es adecuada para su uso como batería de arranque debido a su mayor resistencia a los ácidos;
Al elegir una batería, hay algunos aspectos a considerar:
- ¿Para qué se usará la batería?
- ¿Necesitará funcionar la batería a temperaturas bajo cero?
- ¿Cómo se cargará la batería?
- ¿Necesita una tasa de descarga lenta o subidas de tensión repentinas?
Una vez que tenga las respuestas a estas preguntas, podrá elegir la mejor batería para su aplicación. ¿Climas más cálidos y tasas de descarga más bajas? Una batería de gel podría ser una buena solución. ¿Climas más fríos y uso como batería de arranque? Sin duda, una AGM.
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Comentarios
Wymiana zestawu akumulatorów
Por:Grzegorz En 21/08/2024Cześć. Artykuł bardzo ciekawy i profesjonalny. Od razu czuć że autor ma wiedzę o akumulatorach. Pozwolę sobie wobec tego na pytanie. Mam w rodzinie skuter elektryczny (trójkołowiec) w którym pod moją nieobecność doszło podczas postoju zimowego do powolnego rozładowania zestawu baterii do poziomu 2,3V na poszczególnym aku. Jest tego 5 szt. Po 12V/52 Ah. Udało się je powoli odbudować do napięcia pozwalającego na ładowanie dobrej klasy prostownikiem z elektronicznym sterowaniem dedykowanym dla tego typu ogniw. Niestety już nie zapewniają takiego dystansu przejazdu, jak jest w deklaracji kupna. Nie mam zastrzeżeń do dostawcy bo tu błąd był nabywcy. Zamierzane jest wymienienie zestawu na nowy. Teraz zakres pracy po pełnym naładowaniu fabryczną ładowarką dostępny jest od 66,2V do 56,5 V i już się nie daje dalej jechać. Czy akumulatory AGM byłyby właściwe do zasilania takiego pojazdu 1,5 kW silnik? Czy zestaw 60V (5×12V/65-100Ah) może być ładowany dotychczasową ładowarką Czy trzeba koniecznie kupić silniejszą?