Silniki ATEX
Silniki ATEX

Zdjęcia mają charakter wyłącznie informacyjny. Zobacz specyfikację produktu

proszę używać znaków łacińskich

Producent: ORANGE1

Silniki ATEX

Całkowicie modułowa seria silników aluminiowych ATEX. Nogi i kołnierze mogą być montowane bez wpływu na typ ochrony Ex. Daje to dużą przewagę w zarządzaniu magazynem. Dzięki zastosowaniu nóżek i kołnierzy możliwe jest uzyskanie każdego wymaganego układu montażowego i operacja ta może być wykonana bez żadnego problemu w celu uzyskania aprobaty silnika ATEX i IECEx. Silniki elektryczne ELPROM Ex są produkowane i testowane zgodnie ze wszystkimi normami EN/IEC, a także zgodnie z głównymi dyrektywami europejskimi (2014/34/UE „ATEX” – 2014/30/UE „EMC” – 2006/42/WE „Maszyny” - 2011/65 / CE „RoHS II”) oraz ze schematem IECEx (tylko dla ochrony Ex db i Ex tb).

Silniki trójfazowe z 1 prędkością

  • Silniki asynchroniczne, z wirnikiem klatkowym, chłodzenie własne (IC411)
  • Praca ciągła S1, klasa izolacji „F”, 230/400V – 50Hz

W przypadku silników napędzanych przez falownik:

  • Silnik musi być wyposażony w termistor PTC.
  • Kiedy silnik jest napędzany przez przemiennik częstotliwości oznacza to, że przebiegi napięcia i prądu nie są idealnie sinusoidalne co wiąże się ze wzrostem strat i wytwarzaniem ciepła przez silnik.
  • Zmiany prędkości obrotowej mają wpływ na wentylacje silnika (zmiany chłodzenia).
  • Łożyska pracują pod zwiększonym obciążeniem i powinny być przeglądane częściej; z tego powodu okres pomiędzy przeglądami przy pracy z prędkością powyżej 3600 obr/min. Nigdy nie powinien przekroczyć 10% całkowitego cyklu pracy.

Standardowe silniki są zasilane napięciem 230/400V 50Hz, ale jest możliwe wykonanie wersji specjalnych.



Silniki trójfazowe z 2 prędkościami

  • Silniki asynchroniczne, z wirnikiem klatkowym, chłodzenie własne (IC411)
  • Praca ciągła S1, klasa izolacji „F”, 400V – 50Hz

    Stały moment (przeznaczenie ogólne) Moment kwadratowy (wirówki, mieszarki)
Bieguny Połączenia Wysoka prędkość Niska prędkość Wysoka prędkość Niska prędkość
2/4 – 4/8 Ukł. Dahlandera YY Δ YY Y
4/6 – 6/8 2 oddzielne uzwojenia Y Y Y Y



Silniki jednofazowe z 1 prędkością

  • Silniki asynchroniczne, z wirnikiem klatkowym, chłodzenie własne (IC411)
  • Praca ciągła S1, klasa izolacji „F”, 230V - 50Hz

Kondensator jest umieszczony w specjalnej obudowie ‘Ex D’ i zamontowane na silniku. W przypadku zewnętrznego kondensatora, musi on zostać zamontowany w strefie bezpiecznej, poza atmosferą zagrożoną wybuchem.

Mniej
Czytaj więcej

Wyślij zapytanie ofertowe

Jesteś zainteresowany tym produktem? Potrzebujesz dodatkowych informacji lub indywidualnej wyceny?

Skontaktuj się z nami
ZAPYTAJ O PRODUKT close
Dziękujemy za przesłanie wiadomości. Odpowiemy możliwie najszybciej.
ZAPYTAJ O PRODUKT close
Przeglądaj
wyślij zapytanie

Dodaj do schowka

Musisz być zalogowany/a

Całkowicie modułowa seria silników aluminiowych ATEX. Nogi i kołnierze mogą być montowane bez wpływu na typ ochrony Ex. Daje to dużą przewagę w zarządzaniu magazynem. Dzięki zastosowaniu nóżek i kołnierzy możliwe jest uzyskanie każdego wymaganego układu montażowego i operacja ta może być wykonana bez żadnego problemu w celu uzyskania aprobaty silnika ATEX i IECEx. Silniki elektryczne ELPROM Ex są produkowane i testowane zgodnie ze wszystkimi normami EN/IEC, a także zgodnie z głównymi dyrektywami europejskimi (2014/34/UE „ATEX” – 2014/30/UE „EMC” – 2006/42/WE „Maszyny” - 2011/65 / CE „RoHS II”) oraz ze schematem IECEx (tylko dla ochrony Ex db i Ex tb).

Silniki trójfazowe z 1 prędkością

  • Silniki asynchroniczne, z wirnikiem klatkowym, chłodzenie własne (IC411)
  • Praca ciągła S1, klasa izolacji „F”, 230/400V – 50Hz

W przypadku silników napędzanych przez falownik:

  • Silnik musi być wyposażony w termistor PTC.
  • Kiedy silnik jest napędzany przez przemiennik częstotliwości oznacza to, że przebiegi napięcia i prądu nie są idealnie sinusoidalne co wiąże się ze wzrostem strat i wytwarzaniem ciepła przez silnik.
  • Zmiany prędkości obrotowej mają wpływ na wentylacje silnika (zmiany chłodzenia).
  • Łożyska pracują pod zwiększonym obciążeniem i powinny być przeglądane częściej; z tego powodu okres pomiędzy przeglądami przy pracy z prędkością powyżej 3600 obr/min. Nigdy nie powinien przekroczyć 10% całkowitego cyklu pracy.

Standardowe silniki są zasilane napięciem 230/400V 50Hz, ale jest możliwe wykonanie wersji specjalnych.



Silniki trójfazowe z 2 prędkościami

  • Silniki asynchroniczne, z wirnikiem klatkowym, chłodzenie własne (IC411)
  • Praca ciągła S1, klasa izolacji „F”, 400V – 50Hz

    Stały moment (przeznaczenie ogólne) Moment kwadratowy (wirówki, mieszarki)
Bieguny Połączenia Wysoka prędkość Niska prędkość Wysoka prędkość Niska prędkość
2/4 – 4/8 Ukł. Dahlandera YY Δ YY Y
4/6 – 6/8 2 oddzielne uzwojenia Y Y Y Y



Silniki jednofazowe z 1 prędkością

  • Silniki asynchroniczne, z wirnikiem klatkowym, chłodzenie własne (IC411)
  • Praca ciągła S1, klasa izolacji „F”, 230V - 50Hz

Kondensator jest umieszczony w specjalnej obudowie ‘Ex D’ i zamontowane na silniku. W przypadku zewnętrznego kondensatora, musi on zostać zamontowany w strefie bezpiecznej, poza atmosferą zagrożoną wybuchem.

Mniej
Czytaj więcej
Komentarze (0)